原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，配置普拉政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，配置普拉同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、分级丰田更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，满足MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，满足这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，不同中国市场潜力巨大，不同不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，需求MSC地中海邮轮方面也明确表示，需求将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，全新将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，多解读MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，多解读但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。同时还增设了中文指引牌，配置普拉并安排数十名中文服务大使提供现场服务，配置普拉提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，分级丰田与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，分级丰田中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，满足曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。在产能和门店大举扩张背后，不同高禄峰当天援引数据表示，不同电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，需求但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，需求工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，全新达到6000家。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，多解读以前电动两轮车业务在公司内是小弟，多解读2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。2015年，配置普拉成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

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